{"id":1854,"date":"2014-10-25T21:31:04","date_gmt":"2014-10-25T18:31:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.htg.tartu.ee\/miilang\/?p=1854"},"modified":"2015-10-05T15:44:22","modified_gmt":"2015-10-05T12:44:22","slug":"opetaja-millega-kimad","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.htg.tartu.ee\/miilang\/maaratlemata\/opetaja-millega-kimad\/","title":{"rendered":"\u00d5petaja, millega kimad?"},"content":{"rendered":"

Koolihoovi man\u00f6\u00f6verdavad sisse Madis Reemann ja Uve Saar. Reemann annab Saarele teed. Temal on Jalkswagen. Millised on meie \u00f5petajate s\u00f5idukid ning kas \u00f5petajatepalk v\u00f5imaldab autoostu? Uurisime maad.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\n

Omanik: <\/strong>Siim Oks<\/h3>\n

S\u00f5iduk: <\/strong>Kia Cee\u2019d Sportswagon 1.6 CRDi
\nK\u00fctus: <\/strong>diisel
\nK\u00e4igukast: <\/strong>manuaal
\nVedav sild: <\/strong>esivedu
\nAasta: <\/strong>2012
\nV\u00f5imsus: <\/strong>94kW
\nKiirendus 0-100: <\/strong>10.8
\nMaksimaalne kiirus: <\/strong>193km\/h<\/p>\n<\/div>\n

\"Oks\"<\/a><\/p>\n

\u00d5petaja Siim Oksa<\/strong> jaoks olid auto ostmise juures k\u00f5ige t\u00e4htsamad hind, k\u00fctusekulu ja mahutavus. \u201eKuna s\u00f5idan palju, siis j\u00e4idki valikusse diiselmootoriga mudelid,\u201c kommenteeris \u00f5petaja autoostu. Olulised on ka v\u00e4limus, mugavus ja ruumikus. Oma praeguse auto miinusteks peab ta seda, et m\u00fcrasummutust v\u00f5iks natuke rohkem olla. Siim Oksa unistuste auto on Aston Martin DB9. \u00d5petaja s\u00f5nul on oluline, et auto pakuks ka s\u00f5idunaudingut. Lisaks on v\u00e4ga oluline audios\u00fcsteem, kuna auto on tema jaoks peamine muusika kuulamise koht. Kuna kodu asub niiv\u00f5rd linnast v\u00e4ljas, siis ilma autota ei kujuta elu v\u00e4ga ettegi. \u201eAuto ostmise juures oli huvitav see, et olin \u00fcks esimesi, kes sai Tartus k\u00e4tte universaalkerega KIA Ceedi. P\u00e4ris pikalt sain s\u00f5ita nii, et vastu ei s\u00f5itnud \u00fchtegi samasugust,\u201c meenutas \u00f5petaja autos\u00f5itu. Siim Oksa s\u00f5nul auto \u00fcleval pidamiseks puhtalt \u00f5petajapalgast ei piisa, aga pere peale saab kenasti hakkama.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n

Omanik: <\/strong>Madis Reemann<\/h3>\n

S\u00f5iduk: <\/strong>Jalkswagen
\nK\u00fctus: <\/strong>s\u00fcsivesikud, rasvad, valgud
\nK\u00e4igukast: <\/strong>manuaal
\nVedav sild: <\/strong>tagavedu
\nAasta: <\/strong>N\/A
\nV\u00f5imsus: <\/strong>N\/A
\nKiirendus 0-100: <\/strong>N\/A
\nMaksimaalne kiirus: <\/strong>N\/A<\/p>\n<\/div>\n

\"Reemann\"<\/a><\/p>\n

\u00d5petaja Madis Reemann<\/strong> on truu jalgrattale, mis on teda teeninud juba viimased 11 aastat. \u201eMulle kinkisid ratta minu v\u00e4ga ammused \u00f5pilased 50. aasta juubeliks,\u201c meenutab \u00f5petaja. Load on Reemannil t\u00e4itsa olemas, aga \u00f5petajapalk ei v\u00f5imalda autot osta. \u201eNo m\u00f5elge ise! Viimasel aastal t\u00f5usis \u00f5petajapalk 3,83\u20ac kuus. V\u00f5ite ise arvutada kaua kulub, et auto ostmiseks raha koguda,\u201c p\u00f5hjendab ta, miks on valiku teinud ratta kasuks. Madis Reemann r\u00e4\u00e4gib rahulolevalt, et autost ei tunne ta ka suurt puudust. Ainsaks mureks on see, et kuna \u00f5petajal on palju lapsi ja lapselapsi, siis nendega s\u00f5itmiseks v\u00f5iks mingisugune s\u00f5iduk siiski olla. Reemann on rattaga \u00fclimalt rahul, k\u00fcll aga tekitab probleeme ilmastik, mis s\u00f5itu ikka vahel piirab. \u00d5petaja s\u00f5nul on k\u00f5ige kehvem aastaaeg s\u00fcgis, sest siis sajab palju vihma ja s\u00f5ita on vilets. \u201eSee aasta oli rattavaba ainult \u00fcks kuu. \u201eJaanuari alguses l\u00f5petasin s\u00f5itmise, aga veebruaris sain uuesti alustada, sest ilmad olid nii head!\u201c r\u00f5\u00f5mustab ta. Kui rattaga s\u00f5ita pole v\u00f5imalik, siis k\u00e4ib ta jalgsi v\u00f5i taksoga. \u201eOlen v\u00e4lja arvutanud, et minu s\u00f5iduvajaduste juures on odavam s\u00f5ita pigem taksoga, kui osta auto. Milleks osta auto, kui on v\u00f5imalus s\u00f5ita juba koos juhiga?\u201c naerab Reemann. Igap\u00e4evane teekond t\u00f6\u00f6le ja tagasi on kokku 15 kilomeetrit, mida \u00f5petaja Reemann r\u00f5\u00f5muga ratta seljas l\u00e4bib.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n

Omanik: <\/strong>Uve Saar<\/h3>\n

S\u00f5iduk: <\/strong>Audi A6 (C6) 3.2 FSI quattro
\nK\u00fctus: <\/strong>bensiin
\nK\u00e4igukast: <\/strong>automaat
\nVedav sild: <\/strong>nelikvedu
\nAasta: <\/strong>2006
\nV\u00f5imsus: <\/strong>188kW
\nKiirendus 0-100: <\/strong>7.4sek
\nMaksimaalne kiirus: <\/strong>242km\/h<\/p>\n<\/div>\n

\"Uve\"<\/a><\/p>\n

Uve Saare<\/strong> lemmikmargiks on vaieldamatult Audi. Auto ostmiseks kulus ligi pool aastat, et leida just vastava varustusega ja parima hinna-kvaliteedi suhtega masin. Autol on automaatk\u00e4igukast, et ka abikaasa oleks n\u00f5us vahel tema autoga s\u00f5itma. Oluliseks asjaoluks masina soetamisel oli ka nelikvedu, kuna talved v\u00f5ivad olla meil \u00fcsna lumised. K\u00f5ige enam hindab aga h\u00e4rra Saar auto juures vaiksust ja sujvust. Suurimaks miinuseks peab suurt k\u00fctusekulu. M\u00f5ned aastad tagasi, p\u00e4rast eelmise auto maha m\u00fc\u00fcmist proovis ta liigelda ka ilma autota ja soetas omale jalgratta, kuid tunnistas, et elu planeerimine osutus \u00fcsna raskeks. Teiste transpordivahendite seas hindab Saar ka bussi ja rongi. \u201eTalinnasse s\u00f5idan ma v\u00e4ga hea meelega bussi v\u00f5i rongiga,\u201c lisas ta. Kooli parkimiskorralduse kohta polnud huvijuhil midagi ette heita.\u201cTuleb vaid sisses\u00f5itmise nipp k\u00e4tte saada, kuid v\u00e4ikseid plekim\u00f5lkimisi on ikka ette tulnud. M\u00f5ned korrad on r\u00f5ivistu k\u00e4sipuu maha s\u00f5idetud ning seda me l\u00f5puks tagasi ei hakanud panemagi. Samuti on sisses\u00f5idul \u00fcsna tihti seinalt krohv maas.\u201c Parkimisel on iga p\u00e4ev autoga t\u00f6\u00f6l k\u00e4ijatel omad kohad, harvem parkijad pargivad sinna, kuhu mahub.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n

Omanik: <\/strong>Priit Parisoo<\/h3>\n

S\u00f5iduk: <\/strong>Toyota Yaris 1.3
\nK\u00fctus: <\/strong>bensiin
\nK\u00e4igukast: <\/strong>manuaal
\nVedav sild: <\/strong>esivedu
\nAasta: <\/strong>2012
\nV\u00f5imsus: <\/strong>73kW
\nKiirendus 0-100: <\/strong>11.7sek
\nMaksimaalne kiirus: <\/strong>175km\/h<\/p>\n<\/div>\n

\"Parisoo\"<\/a><\/p>\n

\u00d5petaja Priit Parisoo<\/strong> jaoks oli autot ostes k\u00f5ige olulisem see, et masin oleks hea, v\u00e4ike, \u00f6konoomne ja t\u00f6\u00f6kindel, kuna s\u00f5idetakse p\u00f5hiliselt linnas. Toyota Yaris vastas k\u00f5ikidele nendele omadustele. Oma auto juures peab \u00f5petaja ka oluliseks v\u00e4limust. Miinuseks on ebastabiilsus maanteel, kuna tegu on linnaautoga. \u00d5petaja Parisoo jaoks on auto vahend liikumiseks punktist A punkti B, mingit staatust see ei n\u00e4ita. Oma elu ilma autota kujutaks ette v\u00e4ga kenasti, jalgsi v\u00f5i \u00fchistranspordiga liikumine ei tekitaks probleeme. Koolis parkimise juures tekitavad pahameelt nn k\u00fclalised, kes ei ole kursis parkimiskorraga. \u201eNo paagit\u00e4ie bensiini j\u00f5uan kuus ikka osta ja remondi peale pole seni ka sentigi kulunud\u201c, vastab \u00f5petaja k\u00fcsimusele, kas \u00f5petajapalk v\u00f5imaldab auto omamist.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n

Omanik: <\/strong>Age Salo<\/h3>\n

S\u00f5iduk: <\/strong>Suzuki Grand Vitara 2.0
\nK\u00fctus: <\/strong>bensiin
\nK\u00e4igukast: <\/strong>manuaal
\nVedav sild: <\/strong>nelikvedu
\nAasta: <\/strong>2008
\nV\u00f5imsus: <\/strong>103kW
\nKiirendus 0-100: <\/strong>13.6sek
\nMaksimaalne kiirus: <\/strong>170km\/h<\/p>\n<\/div>\n

\"Salo\"<\/a><\/p>\n

\u00d5petaja Age Salo<\/strong> jaoks oli autot ostes k\u00f5ige t\u00e4htsam nelikvedu. Lisaks hindab ta v\u00e4ga masina juures suurust. \u00d5petaja Salole on k\u00f5ige t\u00e4htsam teadmine, et auto on t\u00e4iesti tema oma. Oma s\u00f5iduki miinuseks peab \u00f5petaja suurt k\u00fctusekulu. Unistuste autoks on Volkswagen Up. Mingiks eriliseks elustiili n\u00e4itajaks Age Salo oma autot ei pea, see on tema jaoks t\u00f6\u00f6le-poodi-koju s\u00f5iduk. \u00d5petaja s\u00f5idab ka jalgrattaga ja k\u00f5nnib palju jalgsi. Age Salol on \u00fcks suur unistus. Nimelt, kui tal \u00f5nnestub leida endale isiklik paadimees, siis sooviks ta hakata t\u00f6\u00f6l k\u00e4ima paadiga. Kodust koolini lookleb Emaj\u00f5gi, mida m\u00f6\u00f6da annaks kenasti aerutada. Seniks, aga kui paadimeest pole, tuleb siiski leppida sellega, et auto igal hommikul kooli sisehoovi parkida. Sellega on ikka probleeme ka ette tulnud. Kriimud autol ei ole harv n\u00e4htus. K\u00fcsimusele, kas pedagoogi palk v\u00f5imaldab autot pidada, vastab \u00f5petaja, et k\u00f5ik on prioriteetide k\u00fcsimus.<\/p>\n

test<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Koolihoovi man\u00f6\u00f6verdavad sisse Madis Reemann ja Uve Saar. Reemann annab Saarele teed. Temal on Jalkswagen. Millised on meie \u00f5petajate s\u00f5idukid ning kas \u00f5petajatepalk v\u00f5imaldab autoostu? Uurisime maad.   Omanik: Siim Oks S\u00f5iduk: Kia Cee\u2019d Sportswagon 1.6 CRDi K\u00fctus: diisel K\u00e4igukast: manuaal Vedav sild: esivedu Aasta: 2012 V\u00f5imsus: 94kW Kiirendus 0-100:…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1865,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[169,1],"tags":[],"coauthors":[144,27],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.htg.tartu.ee\/miilang\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1854"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.htg.tartu.ee\/miilang\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.htg.tartu.ee\/miilang\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.htg.tartu.ee\/miilang\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.htg.tartu.ee\/miilang\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1854"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/www.htg.tartu.ee\/miilang\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2272,"href":"http:\/\/www.htg.tartu.ee\/miilang\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1854\/revisions\/2272"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.htg.tartu.ee\/miilang\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1865"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.htg.tartu.ee\/miilang\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.htg.tartu.ee\/miilang\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.htg.tartu.ee\/miilang\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1854"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.htg.tartu.ee\/miilang\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=1854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}